列車振動(dòng)影響研究

研究地鐵和高鐵通過時(shí)引起的建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)及噪聲水平，評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的安全性和人員的舒適性，提出隔振和減振的咨詢建議。

結(jié)構(gòu)動(dòng)力彈塑性分析?

結(jié)構(gòu)在罕遇地震下的變形較大，需要考慮結(jié)構(gòu)的非線性特征。結(jié)構(gòu)動(dòng)力彈塑性分析通過引入材料非線性本構(gòu)關(guān)系，并考慮幾何非線性等因素，分析結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位和構(gòu)件在大震作用下的變形及破壞形態(tài)，探查結(jié)構(gòu)薄弱部位，為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出改進(jìn)建議。

超長結(jié)構(gòu)多維多點(diǎn)輸入地震反應(yīng)分析

結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)分析通常假定所有支座處的地面運(yùn)動(dòng)是一致的。但對(duì)于超長結(jié)構(gòu)，入射地震波在空間和時(shí)間上均是變化的。超長結(jié)構(gòu)的多維多點(diǎn)輸入地震反應(yīng)分析，考慮了這種影響，得出多點(diǎn)輸入附加地震作用效應(yīng)系數(shù)，可供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考。

復(fù)雜節(jié)點(diǎn)分析

整體結(jié)構(gòu)有限元分析無法反應(yīng)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的真實(shí)受力狀況，通過建立精細(xì)化有限元模型，對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)雜受力狀況分析，為設(shè)計(jì)提供依據(jù)及改進(jìn)建議，確保復(fù)雜節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的合理性及安全性。